اولین اسکن سه بعدی تایتانیک جزئیات ساعات پایانی کشتی محکوم به فنا را نشان داده است.
یک اسکن دیجیتالی تمام اندازه از تایتانیک بینش بیشتری را در مورد آخرین لحظات کشتی محکوم به فنا نشان داده. و اظهارات شاهدان عینی را تأیید می کند که مهندسان تا پایان کار برای روشن نگه داشتن چراغ ها تلاش کرده اند.
ماکت سه بعدی با استفاده از ربات های زیر آب که ۳۸۰۰ متر به بستر اقیانوس اطلس سفر کردند، با بیش از ۷۰۰۰۰۰ تصویر گرفته شده تا یک “دوقلوی دیجیتالی” از لاشه کشتی ایجاد شود.
شبیه سازی رایانه ای
یک شبیه سازی رایانه ای همچنین نشان داده است که سوراخ هایی در بدنه، که به اندازه تکه های کاغذ آ۴ هستند، احتمالا منجر به غرق شدن آن شده است که پس از برخورد کشتی با کوه یخ در سال ۱۹۱۲ منجر به از دست دادن جان ۱۵۰۰ نفر از سرنشینان آن شد.
در میان جزئیات جدیدی که توسط این اسکن کشف شده، سوراخهایی است که احتمالا توسط کوه یخ ایجاد شده اند. به نظر می رسد که این امر، اظهارات شاهدان عینی از بازماندگان مبنی بر ورود یخ به کابین افراد در حین برخورد را تایید می کند.
رستاخیز
پارکس استفنسون، تحلیلگر تایتانیک می گوید: « تایتانیک، خود آخرین شاهد عینی بازمانده از فاجعه است و آن هنوز داستان هایی برای گفتن دارد.» این اسکن برای یک مستند جدید توسط نشنال جئوگرافیک و تولیدات آتلانتیک به نام تایتانیک: رستاخیز دیجیتال تولید شده است. پارکس استفنسون می‌گوید: «این مانند یک صحنه جنایت است: باید شواهد و مدارک را در زمینه مکانی که هستند، ببینید.» ” داشتن یک دید جامع از کل محل غرق شده، کلید درک آنچه در آنجا رخ داده است میباشد.”
علیرغم اینکه سازندگان تایتانیک ادعا کردند که این کشتی غرق نشدنی است. اما زمانی که یک کوه یخ شش محفظه ضد آب را شکافت و باعث آبگرفتگی کشتی شد، کشتی آسیب زیادی دید. در طول ساعات بعدی، به طور چشمگیری شروع به کج شدن کرد. و مسافران گزارش دادند که وقتی زیر امواج فرو رفت، چراغ ها هنوز روشن بودند.
با توجه به اینکه اتاق دیگ های بخار در قسمت عقبی کشتی قرار دارد و کشتی از آن جا به دو قسمت تقسیم شده، کارشناسان می توانند ببینند که برخی از دیگ ها مقعر هستند، که نشان می دهد هنوز فعال بوده اند. یک سوپاپ نیز در حالت باز دیده میشود که نشان میدهد هنوز بخار در سیستم تولید برق جریان داشته.
نظر استادیار دانشگاه نیوکاسل
گروهی از مهندسین که مسئول گذاشتن زغال سنگ در کوره‌ها بودند ماندند و کشتی را ترک نکردند که همگی در این فاجعه جان خود را از دست دادند. تا اطمینان حاصل شود که چراغ ها برای اعضای خدمه برای پرتاب قایق‌های نجات روشن است.
شبیه سازی کشتی همچنین نشان می دهد که علیرغم اینکه کشتی فقط یک ضربه نگاهی از جانب کوه یخ به آن وارد میشود. این ضربه باعث ایجاد یک سری سوراخ ها در یک خط در سرتا سر بدنه کشتی میشود.
سایمون بنسون، استادیار مهندسی دریایی در دانشگاه نیوکاسل، می گوید: « تفاوت بین غرق شدن تایتانیک و غرق نشدن تایتانیک به اندازه سوراخ هایی ظریف در حد و اندازه یک تکه کاغذ است.»
بیشتر بخوانید:
وسایل بازمانده از کشتی تایتانیک
اما مشکل این است که آن سوراخ های کوچک در طول مسیری طولانی در کناره کشتی قرار دارند. بنابراین آب به آرامی اما مطمئنا ازهمه آن سوراخ ها وارد می شود و در نهایت محفظه ها تماما از آب پر می شوند. و تایتانیک غرق می شود.»
تایتانیک که متعلق به شرکت بریتانیایی وایت استار لاین بود، در ساعات اولیه ۱۵ آوریل غرق شد. و نتیجه اسکن بخشی از لوازم و متعلقات شخصی مسافران را که در بستر دریا اطراف آنرا پر کرده، نشان میدهد.
سرعت تخریب این لاشه در زیر آب رو به وخامت است و ممکن است ظرف ۴۰ سال آینده به طور کامل ناپدید شود
