پل معروف غازیان واقع در شهر انزلی ، در حد فاصل میدان گمرک تا بلوار تکاوران است. پیش از احداث پل غازیان رفت وآمد بین سه بخش «غازیان»،«میانپشته و قلم گوده» و «انزلی» بواسطه قایق امکان پذیر بود. در سال ۱۲۳۱ شمسی، سرتیپی فرانسوی در بازدیدی که از بندرانزلی داشت گزارشی برای ناصرالدین‌شاه نوشت و به ناصرالدین‌شاه پیشنهاد کرد که پلی بین غازیان و میانپشته احداث شود.
شروع ساخت پل غازیان
پروژه ساخت پل غازیان در سال ۱۳۱۴ شمسی آغاز شد. شرکت‌های سوئدی «سونسکاانترپرناد» و «موتلا» و شرکت آلمانی «سنتاب» جز پیمانکاران این پروژه بودند. کلیات ساخت پل غازیان و انزلی بعد از گذشت ۱۸ماه در اوایل فصل تابستان سال ۱۳۱۶ به پایان رسید. پس از انجام اقدامات لازم در خصوص این پل از خرداد ۱۳۱۷ مورد استفاده عموم قرار گرفت اما تحویل پروژه به طور رسمی و نهائی در آذرماه ۱۳۱۸شمسی اتفاق افتاد.
مشخصات پل غازیان
طول این پل به ۲۱۰.۴۰ متر می‌رسد. عرض آن به ۱۰متر. ارتفاع آن نیز از سطح آب بیش از ۶.۵متر است. پل غازیان ۵ دهانه ثابت دارد. یکی از دهانه‌ها به صورت محرک طراحی شده و این بخش متحرک به طول ۲۵ متر است.
بیشتر بخوانید:
پیش‌تر این بخش متحرک بخاطر عبور کشتی‌ها و بارکاس‌های شیلات مورد استفاده قرار می‌گرفت. برای حرکت قسمت متحرک، موتور مکانیکی مخصوصی تعبیه شده که دارای چرخدنده‌های بزرگی‌ست. ولی متاسفانه پل غازیان سال‌هاست که دیگر امکان باز و بسته شدن را ندارد. به طور کل محورها به یک الکتروموتور چهل اسبی متصل بودند. طراحی این موتور به گونه‌ای بوده که می‌توانست دوبرابر ظرفیت نیروی خود را تحمل کند. نکته‌ای شگفت‌انگیز در طراحی این پل وجود داشت. چنانچه جریان برق قطع می‌شد اپراتور نیز می‌توانست بوسیله دست آن را حرکت دهد. علت این امر برقراری توازن فیزیکی بواسطه قوه محرکی بود که در طراحی این پل درنظر گرفته شده بود.
